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q390E钢板线材好用实惠　　说　统计显示，7月末国有重点煤矿按地区统计，总计2687.7万吨，较6月份下降2.74%目前坑口库存已经较年初低点有了明显抬升，并且处于近两年内的较高水平目前坑口库存已经处于近三年来的高位，环比下降主要是由于旺季因素所致，另外叠加上部分矿因检查及洪涝灾害停产，坑口库存去化有所显现未来下游在短暂的淡季后将迎来冬储的提前补库，坑口库存也难再有更大幅度的上涨　　下游电厂煤炭日耗维持低位　　记者发现，从下游消费情况来看，沿海六大电厂的煤炭日耗也是从去年11月开始。　　“尤其是特钢，仍是一块大蛋糕，不仅国内需求大，出口前景也很广阔。”2015财年四季度（2016年一季度），受印度国内钢材需求季节性复苏拉动，印度钢铁局（SAIL）粗钢产量和钢材发货量同比双双增长。其中，粗钢产量为411万吨，同比和环比分别增长11.1%和15.1%；钢材发货量达到379万吨，创季度发货量历史新高，环比显著增长30.7%，同比增幅也高达19.9%。 　　文件显示，招商地块位于成都市青白江区，园区铁路 线51公里，厂房65万平方米，配套公辅15万平方米，办公楼5.5万平方米，同时具备9个食堂及、车棚等生活配套；成绵高速、成乐绵高铁出站五分钟即到，处于成都铁路港核心区域，具有地理区位优势明显、交通发达、工商基础完善、产业资源独特、支持。

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　　九月中下旬到十月上旬，随着需求的转好， 资源偏紧，上游惜售待涨，造成煤价出现跳涨而进入600元/吨关口之后，煤炭市场处于有价少市状态；随着煤炭保供工作的陆续展开，市场恐高心理，以及电厂库存攀高，港口煤价终于在10月16日出现下跌目前，尚未看到止跌企稳迹象　　1.目前处于消耗库存阶段　　由于目前电厂日耗偏低，加之存煤普遍偏高，存煤可用天数高企，拉运市场煤积极性偏低，大概需要2-3周时间消耗高库存这一阶段，下游主要以长协煤兑现为主，而拉运市场煤积极性偏低，加之“买涨不买落”。

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　　惠誉日前发布的研报也认为，今年以来国内出现的钢价快速上涨不可。报告指出，该轮钢价上涨原因主要源于基建、地产行业的季节性回暖及市场的投机炒作。惠誉认为，随着钢价回升至阶段性高点，部分闲置产能复产，总的钢材供应量将会增长，但同时市场需求不会大幅增长。 　　在南欧，意大利钢厂日前表示，钢厂7月交付的出口资源已经售空，8月交付的资源正在谈判中，因此整体销售情